老年人交通安全不容忽视

　　人到老年判断能力减弱，生理机能退化，交通安全意识淡薄，个别地方信号灯需人性化——在相继发生广东小悦悦事件、甘肃幼儿园的校车事故后，近段时间来儿童交通安全问题成为社会关注的焦点。然而，临近春节，随着市民出行增多，老年人的交通安全问题也不容忽视。

　　今年11月30日，潘某驾驶浙C41848号小型普通客车沿市区马鞍池东路由西向东行驶在莲花路口与84岁的行人金林弟发生碰撞，造成金林弟受伤经医院抢救无效于次日死亡；11月26日，高某驾驶浙CT1132号小型轿车从市区人民东路驶往雪山路，行经人民西路九山路路口时，与65岁的杨爱琴发生碰撞，造成杨爱琴受重伤，经医院抢救无效死亡；11月4日，徐某驾驶的浙CF8Q30轿车，行经104国道1891KM+100M前路段，与92岁高龄的池彩连和87岁的陈洪弟发生碰撞，造成池彩连当场死亡，陈洪弟受伤。

　　据统计，仅今年1-11月份，在温州交警一至四大队的辖区就发生74起造成老年人死亡的交通事故。其中交警一大队辖区有13起涉及老年人交通事故，造成13名老年人死亡，占交通事故死亡率的21%。在这些案例中，记者发现事故多发生在人群密集区域，如人民东路、人民中路，其中事故中的老人大都年逾七旬，且死亡率高达100%。

　　在采访中发现，老年人的交通安全意识淡薄是引发事故的隐患。“我不看信号灯，看见车子停下来就直接走过去了。”在被问及过马路时是否要看信号灯的问题时，东门红日亭年近八旬的王老伯说。大部分老年人过马路并不重视交通信号灯的作用，往往看见直行的汽车停下，便穿过马路，但他们不知道此时左拐弯或右拐弯的车辆还是可以照常行驶，这便为交通事故的发生留下隐患。同时记者在市区株柏车站观察到，许多老年人都没有通过附近的人行横道过马路，而是直接选择穿过车辆飞驰的行车道，挤过中间的绿化带到达对面车站，看着不禁让人捏一把冷汗。

　　家住小虹桥的金学全老人表示，市区有些人行横道、信号灯设置不够人性化。他从百里坊出发到对面的八字桥站坐车，要走将近三百米的路，同时要穿过两个信号灯，因此他时常选择跨过道路中间的安全栏，自安全栏加高之后，他才放弃这么做。同时，他向记者反映，海坛广场的红绿灯设计不合理，绿灯时间还不够自己走到中间的安全岛。经观察，记者发现自广场到九中方向的信号灯，红灯时间长达73秒，而绿灯时间仅有20秒，年轻人正好可以抵达中间的安全岛，而对于腿脚不便的老年人来说却并非易事。类似情况并不单单发生在上述地段，如九中到公园路口段，十四中到钢材市场段都存在斑马线相隔甚远的情况，而许多地段的信号灯秒数也存在着不合理的现象。

　　老年人的生理变化也影响到交通安全。今年69岁的陈女士告诉记者，自己在过马路时最怕的就是出租车，出租车开得猛，往往令她心生恐惧，急于穿过马路，但是心里越慌，反而动作越慢。公园路口协警刘荣华告诉记者：“老人多数听力不好，反应比较慢，在上下班高峰期，我向违规的老人吹哨，但他们往往还是埋头走着，根本不看信号。”据温州交警一大队提供的资料显示，老年人往往存在视力、听力减弱，反应能力变慢，体能下降等身体特点，这些也是老年人安全事故发生的重要原因。

　　针对上述情况，我市交警部门提醒出行的老人注意：1、老年人出行要在人行道上行走、没有人行道的道路上要靠路边行走。2、老年人应避免或减少夜晚出行，如需夜晚出行最好有年轻人伴行。3、老年人多以步行或骑自行车为主，如晨练、购物、带晚辈人外出等，建议外出避开上下班时间段，错开车辆出行高峰期。春节即将来临，希望全社会能更加关注老年人交通安全，加强对老年人的交通安全知识教育，提高老年人自我保护能力。老年人出门时要有人陪同，尽量不要让老年人独自骑车或上路行走。