别让老年代步车成为“代罪车”

　　近来，网上关于老年代步车的讨论愈发的激烈。有别于传统的汽车，老年代步车体型偏小，驾驶者往往是老年朋友，为了接送孙辈上下学或者买菜代步使用。虽然个头小、相对出行方便，但也因不合规车辆流入市场，或驾驶人无证驾驶，导致存在较大安全隐患的现象。

　　2019年年初，公安部等6部委印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求组织开展低速电动车清理整顿工作，限制新增低速电动车产能，加强低速电动车的规范管理。低速电动车指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。目前，许多低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，给交通安全带来了隐患。据统计，近5年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。

　　因此，我国开始加大对老年车的管理力度，禁止老年车在路上行驶。如果强行上路的话，还会罚款。对此老百姓也是颇有怨言，既然国家不让老年车上路，那为什么还要生产呢？

　　其实，国家的意思也并非是绝对的，不是说完全禁止老年车上路，而是说老年车必须要牌照才能上路，并且也要和汽车一样买保险，如果要骑老年车，也必须有驾照，假如你没驾照也没有牌照就上路，如果被抓到了就会罚款，轻了200，重了2000，对于一些过分的，还会拘留。

　　现在在市场上销售的老年车的种类繁多，还有很多是不合格的产品，因为价格便宜，很多农民都会购买，这些不合格老年车的危害其实安全隐患更大，对于这些不合格产品，国家也应该对其进行生产以及销售方面的全面整顿，只有彻底清除这些不合格产品，我们的道路隐患才会减少。