上海：老年友好型城市的打开方式

　　你80岁了，每天清晨，要到马路对面去吃一碗小馄饨。

　　到达目的地，须过天桥，不巧，天桥没有自动扶梯，爬上爬下，多吃力呀！

　　上海，中国最早进入老龄化的城市。方便过天桥，也是老年友好型城市的一种打开方式。天桥，无障碍，能实现吗？今天，市人大城建环保委调研两处天桥，无障碍，还是有办法的。

　　第一处，在虹口区。

　　吴淞路海宁路人行天桥，建于1999年。看看周边环境，有第一人民医院，有多个公交站点，人流通行密集。这处天桥，如何无障碍？方案是，结合北横通道工程建设，拟在现状天桥四个象限均增设直立电梯。其中，东北象限由第一人民医院负责实施，剩余三个象限——东南、西北、西南，由城投公路集团负责实施。

　　目前，东南象限和西北象限，两部电梯已施工完成。西南象限电梯，由于临近建筑腾地时间较晚，而且在施工前需要对附近消防通道和花坛先行改造施工，目前正在进行电梯基础样沟开挖及管线探摸，计划7月初启动建设，如果需要管线搬迁施工，最晚，2022年春节前投入使用。

　　第二处，在浦东新区。

　　东方路栖霞路天桥，建造于2003年，跨越东方路，上跨大连路隧道浦东主线出口，西侧绿化带下面是轨交4号线。天桥在东方路栖霞路交叉口四个象限均有两处人行梯道，人行道和绿化带里有电力、自来水、煤气等多种管线。

　　目前，东方路人行道狭窄，天桥梯道占用人行道空间过多，拟拆除东南角梯道后增加直立电梯；西南角设置电梯场地条件较好，拟借用绿地，在西南角对称加装直立电梯。改造总计增设两部直立电梯，解决无障碍穿行东方路问题，工程总费用约150万元。

　　这两处天桥，一处在浦西，一处在浦东，却有一个共同点——建造时间早，无论1999年，还是2003年，都是15年前的事了。

　　15年间，城市生活发生了巨大变化。

　　15年前，没天桥的时候，最要紧的，是先解决安全过马路。

　　15年后，上海人均GDP已经过了2万美元，老龄化程度持续加深。截至2020年底，沪籍人口1478.09万人，60岁及以上老龄人口533.49万人，占比36.1%；65岁及以上382.44万人，占比25.9%；70岁及以233.47万人，占比15.8%；80岁及以上高龄老龄人口82.53万人，占60岁及以上老龄人口的15.5%，占总人口的5.6%；

　　百岁人瑞，也有3080位啦！

　　你看，经济发展了，城市富裕了，生活水平提高了，人们对长寿之城的宜居要求，自然与时俱进了。

　　上海，老年友好型城市，如何回应这种宜居需求？“软实力”回答——人民城市人民建，人民城市为人民，开创人民城市建设新局面；必须坚持把人的感受度作为最根本的衡量标尺，把宜居、宜业、宜学、宜游的城市环境建设摆在突出位置，把最好的资源留给人民，全方位营造舒适生活、极致服务和品质体验，打造更加和谐宜居的生态之城，让越来越多的人向往上海、来到上海、留在上海、喜欢上海、宣传上海。

　　所以，浦西、浦东两处即将迎来“无障碍”的天桥，仅仅是“软实力”打开老年友好型城市的一个缩影。未来，更多的彰显“软实力”的打开方式，纷至沓来。