《老龄人数字化出行服务指南》发布，帮助老龄人学习使用助老服务

　　11月12日，杭州首批助老打车暖心车站在上城区闸弄口街道落成启用，社区老龄人可以在暖心车站扫码一键叫车。

　　随着助老打车暖心车站进入越来越多的社区，中国人口福利基金会、高德地图联合编制了首个《老龄人数字化出行服务指南》，帮助老龄人学习使用互联网助老出行服务。高德地图相关负责人介绍，高德地图今年上线了系列助老服务，包括长辈地图、一键叫车等，以方便老龄人使用。这些服务界面字体更大，看得更清楚，功能简洁，操作更简单。服务指南以图文的形式，为老龄人说明如何使用这些助老服务，也为老龄人展示了如何领取、使用助老就医出行补贴。服务指南还提示老龄人，可以设置家庭住址，在不熟悉的环境中，可以一键查询回家路线，防止走失或迷路。

　　在杭州助老打车暖心车站落成现场，中国人口福利基金会和高德地图共同发布了《老龄人出行现状调查报告》。报告综合了10个主要城市老龄人的问卷调查数据和高德地图数据，反映了老龄人的出行情况。报告显示，老龄人的生活正在远离“远方”。75%的受访老年人日常出门距离在5公里以内，更是有21%的老龄人，日常出门活动的范围不超过1公里。每100位老年人里，就有6位老年人，曾在熟悉的环境中遇到迷路的情况。

　　报告指出，老龄人出门目的地最多的是菜市场、公园、商超、医院及药店、学校及幼儿园，不少老龄人的生活被买菜做饭，逛公园，看病，以及为子女照看孩子所填满。老龄人的生活范围越来越小，除了家庭和身体原因之外，也受到独自出行不方便的影响。有64%的老龄人表示，当出门距离较远时，需要家人接送。在家人无法接送时，老龄人普遍不会使用数字化出行方式。受访老龄人中，使用过手机地图的仅占34%。在前往陌生地点时，更多的老龄人仍旧依赖于寻人问路。在远距离出行或去陌生地点时，老龄人选择打车的比例明显增多，但74%的老年人仍旧在路边扬招打车。同时，在使用过手机叫车的老龄人中，仅有20%的老年人能够不求助于他人独立叫车。

　　报告数据显示，老龄人使用互联网出行服务的比例较低，互联网出行服务仍需降低“门槛”。而在少数已经跨过数字化出行“门槛”的老龄人中，使用手机叫车平均每月仅为2.9次，平均行程距离为8.1公里。其中医院在打车出行的目的地中排名第三，仅次于交通枢纽和商超。

　　为了让老龄人也能享受到数字化出行服务的便利，在全国老龄办指导下，中国人口福利基金会、高德地图“助老暖心出行计划”于10月底启动。该计划的主要行动包括在全国建设1万座助老打车暖心车站，每年为老龄人发放1000万份助老就医出行补贴等。

　　本次启用的助老打车暖心车站，是杭州首批。暖心车站设置在杭州上城区闸弄口街道，覆盖了万家花园、兰苑、京惠等三个社区。三个社区共有居民21000多人，老龄人有4500多人。万家花园、京惠社区均为浙江省老龄工作规范化社区，社区中老龄人比例达到30%。在暖心车站叫车，老龄人只扫了一下二维码、点一下叫车按钮，不用进行其他操作。助老模式界面中，字体较大，页面清晰。社区老龄人称，使用暖心车站叫车门槛低，非常方便，也不用麻烦儿女帮忙叫车了。

　　据介绍，为了方便老龄人使用，暖心车站支持高德地图、支付宝、微信等老龄人最常用的App进行扫码。行程结束后，老龄人也可以选择使用现金进行支付。在杭州首批助老打车暖心车站启用的同时，高德地图还同北京市东城区朝阳门街道达成合作，预计在辖区内9个社区设立助老打车暖心车站。